THY yılın üçüncü çeyreğinde 24,5 milyon yolcu taşıdı

THY'den

yapılan açıklamaya göre, şirket, küresel ölçekte devam eden jeopolitik

gerilimler, uçak üretiminde yaşanan darboğaz ve motor problemlerine rağmen

çevikliği ve geniş uçuş ağı sayesinde büyümesini kesintisiz sürdürerek yılın

üçüncü çeyreğinde taşıdığı yolcu sayısını 24,5 milyona yükseltti.

Temmuz-eylül

döneminde THY'nin toplam geliri geçen yılın aynı döneminin yüksek baz etkisine

rağmen yıllık olarak yüzde 4,9 yükseldi ve 6,6 milyar dolara ulaştı. Toplam

gelirin yüzde 84'ünü oluşturan yolcu gelirleri Uzak Doğu bölgesinin güçlü

katkısıyla 5,6 milyar dolar olarak gerçekleşirken, kargo gelirleri geçen yılın

aynı dönemine göre yüzde 47 artarak 911 milyon dolar oldu.

Turkish

Cargo üçüncü çeyrekte taşıdığı kargo miktarını yüzde 16,8 artırırken,

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) eylül ayı verilerine göre

yüzde 5,7 pazar payıyla dünyanın en büyük üçüncü hava kargo taşıyıcısı oldu.

Üçüncü

çeyrekte toplam yolcu ve kargo gelirinin yaklaşık 4,9 milyar doları ihracat

geliri olarak kaydedilirken, 9 ayda THY'nin ülkeye kazandırdığı toplam ihracat

tutarı 12,9 milyar dolara ulaştı. Ortaklığın 2002 yılından bu yana 18 katına

çıkarak yaklaşık 40 milyar dolara ulaşan toplam varlığı Türkiye ekonomisi için

önemli bir değer kaynağı oluşturmaya devam etti.

Esas

faaliyet karı 1,3 milyar dolar oldu

Yolcu

birim gelirlerindeki rekabet kaynaklı baskı, motor problemleri ve küresel

enflasyonun maliyetler üzerindeki olumsuz etkileri nedeniyle esas faaliyet karı

üçüncü çeyrekte 1,3 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Ortaklığın

operasyonel nakit yaratma gücünü gösteren FAVKÖK (faiz, vergi, amortisman ve

kira öncesi kar) ise 2,3 milyar dolar oldu. Aynı dönemde FAVKÖK marjı yüzde

35,2'ye ulaşarak hem tarihsel ortalamasının hem de emsallerinin üzerinde

kaydedildi.

THY'nin

etkin ve dinamik portföy yönetimi sayesinde ürettiği finansal gelirleri ise net

karını destekleyen önemli bir unsur oldu.

Uçak

sayısı 467'ye çıktı

100.

Yıl Stratejisi çerçevesinde 2033 yılında 800 uçağı aşan bir filoya sahip olmayı

hedefleyen Ortaklık, uçak üretiminde yaşanan darboğaza rağmen yılın 9 ayında

filosunu yıllık yüzde 9 büyüterek uçak sayısını 467'ye çıkarttı.

Filosunu

genişletirken uçak finansmanında uyguladığı çeşitlendirme stratejisiyle

finansman maliyetini ve kur risklerini en aza indirmeyi hedefleyen Türk Hava

Yolları, üçüncü çeyrekte 3 adet Airbus A350 uçağı için Çin Yuanı ile

borçlanarak bu döviz cinsinde Çin anakarası dışında ilk kez finansman sağlayan

hava yolu oldu.

Aynı

dönemde yakıt verimliliği yüksek 2 adet A321-Neo uçağının finansmanı için ilk

kez sürdürülebilirlik bağlantılı kredi kullanan Ortaklık, sürdürülebilir

finansman alanında da yer edindi. Havacılık sektörünün her alanında

başarılarıyla adından sıkça söz ettiren THY, öncü niteliğindeki finansman

işlemleriyle de dikkatleri üzerine çekti ve Airline Economics tarafından üç

ayrı finansman ödülüne layık görüldü. (AA)